線路優(yōu)化有序了，站場設(shè)置齊全了，車輛準點準時了，運營時間延長了、車內(nèi)整潔衛(wèi)生了……兩年時間，保山公交努力向市民交出滿意答卷。

兩個“最美”折射企業(yè)文化

在保山公共交通有限公司北站，剛剛在公交系統(tǒng)評選中獲得“最美公交人”榮譽的宋炳祿和姬根祥面對記者并沒有表現(xiàn)出獲獎后的激動，只是在言談舉止中表現(xiàn)出了作為一個“公交人”的自豪和對這個行業(yè)由衷的熱愛，從他們整齊的著裝和謙和的舉止可以看出，有序規(guī)范的企業(yè)文化，已經(jīng)融入了他們的舉手投足間。

“最美公交人”的身后，是一大批公交人的辛勤付出，在理順行業(yè)體制機制過程中，我們制定了很多措施，目的只有一個，推進‘公交都市’創(chuàng)建，讓公交優(yōu)先深入人心，讓保山公交成為城市的形象窗口。”公司副董事長、總經(jīng)理方曉鶯說。

35歲的宋炳祿是在公交改革后進入公司的，雖然入職才兩年，但由于愛崗敬業(yè)，表現(xiàn)突出，獲得了“最美公交人”稱號。宋炳祿說，自己其實也沒做什么，就是在開好公交之余，利用業(yè)余時間及上、下班的路上，對車廂、站臺進行安全服務(wù)及環(huán)境衛(wèi)生檢查，協(xié)助服務(wù)人員做好站臺秩序維護和照顧殘疾乘客上下車罷了……他說，很多同事差不多12小時都在車上，大家對車都是有感情的，很多人都會這樣做。

在宋炳祿的心中，乘客的利益永遠排在第一位。他說：“乘客上了我的車，就是我的‘上帝’，我就必須關(guān)照到他們對每個細節(jié)的感受，讓他們舒心、滿意。”

55歲的姬根祥是22路車的駕駛員，也是該條線路的班組長，掛了一個小職務(wù)，責任自然也就大，每天晚上9點半駕駛員全部收車了，他都會召集大家開一個小短會，詢問一天的情況，對一些做不到位的行為提出批評和建議。此舉雖然讓老姬在班組中的形象有些“黑面”，但班組也因此形成了比、學(xué)、趕、超的良好氛圍。“文明、安全駕駛是公交人的基本職業(yè)要求，我相信大家都能理解我。”姬根祥說。

“公司始終把團隊凝聚力和做實小細節(jié)當作重點來抓，不僅在內(nèi)部組織員工開展各類培訓(xùn)，還組織開展評比表彰活動，通過評選行業(yè)標兵、優(yōu)秀駕駛員、點鈔能手、優(yōu)秀黨員來樹先進立榜樣，讓團隊成員自覺形成為大家庭爭光的大局意識。”公司辦公室主任陳繼昌告訴記者。

“十分”努力交一份答卷

作為“最美公交人”受到表彰的宋炳祿和姬根祥，只是保山公交努力向社會交出滿意答卷的一個縮影。如何在改革中繼續(xù)前行，唯有細節(jié)改變方能讓大家感受到保山特色公交的發(fā)展和創(chuàng)新。方曉鶯說，公司在成立之初就明確了三個服務(wù)理念：公益為先，安全為重，服務(wù)為誠，以這十二個字為前提去實現(xiàn)社會效益的最大化。

公交服務(wù)滿不滿意市民說了算。在公交北站外的站臺前，記者遇到準備坐著公交進城售賣蔬菜的趙翠蘭，自從公交車站建在了家門口，60歲的菜農(nóng)趙翠蘭進城賣菜不僅方便，而且舒心。賣菜講究的是新鮮，每天7點趙翠蘭都會準時在這里坐上公交進城，腿腳不方便的她每次都會得到司機的幫助。她告訴記者，如若以前，不僅要走好長一段路等公交不說，還不一定能擠上去。因為老式公交車不僅老舊還小，現(xiàn)在好了，又大又長，寬敞明亮。趙翠蘭開心地告訴記者，她對現(xiàn)在的公交車很滿意。

2014年11月，云南省廣播電臺金色熱線第414期節(jié)目里，保山公交車臟亂舊、不準點準時、價格混亂等問題在直播里被反復(fù)提到；2017年8月4日，交通運輸部政府信息網(wǎng)上的《交通運輸部關(guān)于公布“十三五”期間全面推進公交都市建設(shè)第一批創(chuàng)建城市名單的通知》中，全國共50個城市入選，保山作為云南省兩個城市之一成功入選，這次入選是對保山公交改革成績的肯定……

在“公交都市創(chuàng)建”中，公司結(jié)合運營實際開通了25條新公交線路，線路總長357公里；有271輛車運營，其中新能源公交車84輛，清潔能源公交車185輛；已建成公交南站、中站、北站3個站場，總面積54.8畝，設(shè)置公交站臺共計392個……

結(jié)合實際需要，公交公司還主動把服務(wù)送上門，今年開學(xué)期間，考慮到學(xué)生的需求增多，公司結(jié)合各院校學(xué)生出行需求開展了IC卡進校園、定制公交推廣活動，獲得了學(xué)校師生及家長們的一致好評，該業(yè)務(wù)的推廣有效緩解了高峰時段城市交通擁堵的問題，也降低了學(xué)生的出行成本，滿足了個性化的需求。

“下一步，公司還將通過和超市、銀行等單位協(xié)作，增加發(fā)卡點和充值點，進一步推進公交便民惠民。”方曉鶯說。

優(yōu)質(zhì)管理凸顯社會效益

成立至今，公交公司收到了很多錦旗和表揚信，也常接到感激的電話，從拾金不昧到幫助老人、文明禮讓，點滴小事讓公交窗口形象不斷靚麗，社會效益不斷凸顯。

姬根祥說，以前私營公交車主運營時隨意性比較大，因個人緣故不能運營而隨意取消班次的情況時有發(fā)生，這給乘客的出行帶來了諸多不便。改革后這種現(xiàn)象得到了根本性的解決，司機突然加速超車、隨意停車等不文明、不和諧的現(xiàn)象也不復(fù)存在了。

方曉鶯告訴記者，為杜絕不準點不準時、逃班懶散的情況，公司要求管理人員和司機必須提前十五分鐘到站，管理者需監(jiān)督司機對車輛進行檢查，發(fā)車后還有專門的稽查組不定時對不同線路進行巡邏，發(fā)現(xiàn)問題立即對從業(yè)者進行警告、處罰。如今，再沒有市民向公司舉報類似現(xiàn)象了。

經(jīng)常在五洲國際站點乘車的李傳安說，以前公交車到站時間不固定，有時等很久也不見一輛公交車，現(xiàn)在出門就有公交車，每十分鐘間隔就有一趟，公交準點了，挺好的。

“好多人說坐上新公交車第一個感覺就是司機的服務(wù)態(tài)度有轉(zhuǎn)變，負責任了，還表揚我們遇到老年乘客都會耐心等待、提醒他們在哪里下車，很貼心。”作為司機的高師傅這樣給記者講述自己的感受。

“以前我們是個人承包，為了多掙錢就盡量拉乘客，很多時候都是有人就拉，各路車還互相搶客，不僅影響交通安全，還保證不了按時按點到站?，F(xiàn)在公交改革后，所有車輛都按時按點出發(fā)，最短6分鐘一趟，我們也不用為了多拉點乘客耽誤大家的時間了，全是按照規(guī)定的時間出發(fā)、到站。其實，我們也希望有一個良好的工作環(huán)境。”一位公交改革前就任職的駕駛員說。

乘車環(huán)境好了，運營時間延長了，乘客滿意度不斷提升，司機干起活兒來也輕松了許多，保山公交的形象逐步深入人心，窗口形象日益顯現(xiàn)。方曉鶯自信地說，下一步，保山公交還會越來越好。（字相禹　王丹妮）