1935年，怒江--東方大峽谷，一座中國最早的鋼索吊橋在這里建成。

旅緬華僑梁金山特意從緬甸趕來了一頭大象踩橋。在東南亞各國，象是吉祥、幸福的象征。按當(dāng)?shù)亓?xí)俗，凡第一位過橋的人，都必須講幾句吉利話，以示慶賀。從龍陵回施甸的老農(nóng)楊有義有幸做了"走"過怒江的第一個踩橋人。樸實的農(nóng)民一邊走一邊說著即興編出的順口溜："梁金山，好心腸，修座吊橋通四方。此橋本是金山橋，一個修好萬年牢。"聽了此話，橋上的人發(fā)出一陣笑聲，梁金山對他獎賞了300塊銀元。 有人建議以建橋的主要捐資人梁金山的名字命名，就叫"金山橋"?？闪航鹕讲煌?。他認為，建橋的目的是便利中國和緬甸的交往，施惠交通，因此定名"惠通橋"。

梁金山，1884年生于云南保山。自幼家貧，幫人趕馬往來于滇西與緬甸之間。早年馬幫下緬甸，在眉苗停留時，聽當(dāng)?shù)厝酥v，在緬甸只要肯吃苦，容易找錢。少年梁金山憑著一股冒險精神，辭去趕馬，徒步行走10來天到了臘戍。少年梁金山先后修過鐵路，當(dāng)過火車司爐，也做過公路道班，碼頭搬運工，最終，梁金山在臘戊的幫海銀廠當(dāng)了礦工，開始了他的銀礦工人生涯。

一天，梁金山發(fā)現(xiàn)火爐因長期不檢修，有的耐火磚已經(jīng)燒壞，他建議停工檢修，可是工頭卻漠然視之，果然，不幾天煉銀爐里的耐火磚斷裂走火，滾滾濃煙遮沒了整座煉銀爐，若不及時搶修，不僅這爐銀子要報廢，而且煉銀爐有坍塌危及工人生命的危險，緊要關(guān)頭，梁金山將棉被浸濕頂在頭上，脅下夾起幾塊耐火磚，數(shù)次冒死沖進熊熊烈焰熾烈的爐膛去搶修。爐膛修好之時，他也被火燒傷，倒在火爐門外。

"好樣的，幾百度高溫他都不怕。"這時總管和美國督辦恰好來此檢查工作，他們對梁金山大為贊賞，請他接任工頭一職。梁金山雖然不識字，但他刻苦好學(xué)，擔(dān)任工頭期間，從勘探礦源、選礦、洗礦直到冶煉的整個過程，以及機械性能，他都了如指掌。

1903年，23歲的梁金山不僅熟練地掌握了冶煉技術(shù)，而且有了一定的財力，于是在臘戍南渡與英方合資開辦銀廠。他一邊率印、緬、華工修筑廠區(qū)的鐵路和公路，一邊以馬幫馱運，從事滇緬之間的商業(yè)貿(mào)易。梁金山辛勤經(jīng)營3年，鐵路和公路先后建成，銀廠正式投產(chǎn)，月產(chǎn)白銀30余萬兩，大獲其利。

1916年，梁金山32歲，南渡銀廠購回英制新式機械擴大生產(chǎn)后，月產(chǎn)白銀激增到1200余萬兩。梁金山成為緬甸華僑中的巨富。加上梁金山性格豪爽；為社會各階層人士稱譽，遂成為緬甸很有聲望的華工領(lǐng)袖。

一天梁金山抱病照例到工地探查，他從礦洞頂棚籟籟淌下的土塊，覺察到礦洞崩塌的先兆。于是，他不顧英方督辦對他"以故意煽動礦工罷工"的指責(zé)和阻撓，毅然撤出3000余名礦工，從而避免了一場井毀人亡的巨大慘劇。

此事驚動了英倫三島。當(dāng)英國副首相奉女王之命，趕往現(xiàn)場了解到事情的真相以后，不禁拍著梁金山的肩膀，大加贊賞地說道："梁先生有先見之明，不愧為人中俊杰，僑領(lǐng)楷模。"

英國女王對梁金山的遠見卓識十分佩服，親自在白金漢宮召見這位華人實業(yè)家，稱贊他"毅力感天，智慧通神，預(yù)見成真。"獎賞他藍光熠熠的左輪手槍一對，嶄新的獵槍一支，大銀刀一把。同時委任他為銀廠總經(jīng)理。

在怒江上修一座橋，這是梁金山青年時代就有的夢想。

當(dāng)年修建惠通橋，估計需要費用30余萬盧比，而龍陵縣只拿得出10萬左右，還有20萬盧比要梁金山一人承擔(dān)。而當(dāng)時老銀廠增添設(shè)備，他的存款和股票大都支付出去了。錢不到位怎么辦?梁金山毅然將兩個商號和一個公司降價出賣。于是，他手中便有了現(xiàn)款。先請美國工程師阿伯蘭德設(shè)計大橋，而后趕修臘戍至南坎的公路，又將建橋器材用火車由仰光運到臘戍，然后又用汽車將龐大的鐵件、粗長的銅纜和重型機械運至南坎，再組 織騾馬硬拉強拽弄到怒江邊的建橋工地。

梁金山全身心的投入，苦熬了3年，一座全長123米，寬6米的銅纜吊橋終于建成了。當(dāng)年，由于沒有汽車道，這座西式吊橋仍是為古老的騾馬運輸設(shè)計的。負重的馱馬，一次僅能過7匹(約重兩噸)，多一匹都不行。

抗日時期，滇緬公路修到橋頭。為了能過汽車，人們又對橋增多和加粗了鋼索和吊桿，橋的負重也由2噸升為10噸。

抗日戰(zhàn)爭時期，身為緬甸華僑總會會長的梁金山先后捐白銀9000兩，汽車80輛和一架飛機，以助抗戰(zhàn)。當(dāng)時國民黨中央派給云南全省的救國公債，梁金山一人就認購了總額的一半。1942年3月，日軍大舉南侵，緬甸告急，梁金山無償動用自己金光公司的120輛卡車，晝夜搶運積壓在仰光的10萬噸國際援華物資。

當(dāng)人緬中國遠征軍連連失利時，日軍也知道梁金山積極抗日，又是華僑領(lǐng)袖實業(yè)家，把他列為捕獲對象，妄圖利用他的聲望和資產(chǎn)征服緬甸，進攻云南。于是，梁金山只能收拾細軟，拋棄了他在緬甸辛苦經(jīng)營了幾十年的全部家產(chǎn)，星夜兼程回到祖國的懷抱。梁金山回國定居時已58歲，那正是抗日戰(zhàn)爭最艱苦的年代。

1942年，日軍進犯西南邊邊陲。5月5日，日軍先頭部隊混人我北撤的車輛之間，妄圖偷越惠通橋，千鈞一發(fā)之際，守橋工兵立即炸毀惠通橋。后續(xù)趕到的大批日軍不得不改用橡皮艇渡怒江。危急關(guān)頭，國民黨第十一集團軍三十六師先頭部隊乘汽車從樣云趕到東岸，在空軍的配合下，經(jīng)3晝夜的激戰(zhàn)，渡江日軍大部被殲，其余逃回西岸，從此敵我形成隔江對峙局面長達2年，滇緬公路的國際運輸也暫告中斷。

聽到惠通橋炸斷的消息，梁金山老淚縱橫，但他深明大義，說："現(xiàn)在不得已炸斷了，我相信，抗戰(zhàn)勝利，惠通橋是要修復(fù)的。"1944年，隨著滇西大反攻的勝利，惠通橋果然重新修復(fù)，它與滇緬公路一道，共同擔(dān)負起抗戰(zhàn)運輸大動脈的重任。

或許早年趕馬的艱辛，在梁金山心中留下深刻記憶，他的一生都與路，結(jié)下了不解之緣。新中國成立后，梁金山以極大的熱情為修筑保騰公路而奔波。這條連結(jié)保山到騰沖，全長156公里的公路，須經(jīng)過酷熱煙瘴的怒江和龍江河谷，翻越海拔3600多米的高黎貢山。梁金山頂烈日、冒霜雪、風(fēng)餐露宿，以古稀之年操勞奔波在這條險惡艱苦的線路上。保騰公路于1953年4月全線竣工。

公元1977年，梁金山與惠通橋?qū)懲炅藢儆谧约旱臍v史。

這年8月，93歲的梁金山在他的家鄉(xiāng)--保山蒲縹方家寨去世。

同年，光榮的惠通橋也宣告退役。因為在它的一側(cè)，一座新建的鋼骨水泥大橋已橫跨于怒江之上。

梁金山走了，作為那段歷史的見證，惠通橋也成為文物?？扇藗冞€總想著那橋。

今天，當(dāng)你驅(qū)車踏上滇緬公路，行駛在橫跨怒江的這座1977年新建的"紅旗橋"上時，總有人會告訴你，這，便是"惠通橋"。