日前，隨著第一張滿載鋼筋的大貨車從浙江日夜兼程順利抵達(dá)大瑞鐵路高黎貢山隧道2號(hào)豎井施工處，因受疫情影響材料無(wú)法進(jìn)場(chǎng)而處于半停工的2號(hào)豎井項(xiàng)目迎來(lái)全面復(fù)工，開工率達(dá)100%。

為了加快施工進(jìn)度，解決施工通風(fēng)、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)等問(wèn)題，于高黎貢山隧道洞身中部設(shè)置2號(hào)豎井，形成巷道式通風(fēng)，提高出渣效率。2號(hào)豎井采用主、副井設(shè)置方式，由于主、副井所處施工階段所需的材料不相同，副井一直持續(xù)開工建設(shè)，而主井卻因所需材料無(wú)法運(yùn)輸進(jìn)來(lái)，導(dǎo)致春節(jié)過(guò)后就一直處于停工狀態(tài)。加之受到疫情影響，建井所需要的7大類材料有80%無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，通過(guò)當(dāng)?shù)卣e極與企業(yè)多方聯(lián)系協(xié)調(diào)，目前，所有材料正陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。

當(dāng)天，最后一個(gè)所缺材料鋼筋“就位”后，施工人員對(duì)機(jī)器設(shè)備再次做了檢查，便正式開工。

大瑞鐵路高黎貢山隧道2號(hào)豎井架子隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)王智告訴記者，開工以后他們將一手抓疫情防控一手抓施工，爭(zhēng)取保質(zhì)保量保安全的盡快完成施工任務(wù)。