8月11日拍攝的史迪威公路北線云南騰沖市猴橋鎮(zhèn)猴橋社區(qū)檳榔江上的鋼索橋。   龔祖金　攝

傍晚，位于中緬邊境的云南省騰沖市猴橋口岸車輛仍然川流不息。在工作人員引導(dǎo)下，中緬兩國物資正“雙向奔赴”：緬甸的香蕉、西瓜等新鮮水果出口至中國，中國生產(chǎn)的百貨、建材等發(fā)往緬甸。

目前，中國昆明至猴橋口岸已實現(xiàn)全程高速，從猴橋口岸出境后，沿騰密二級路行駛約200公里，就到了緬北重鎮(zhèn)密支那。“這是中國和緬甸之間一條便捷的陸路大通道。”騰沖市口岸管理中心辦公室工作人員李建萍介紹。

時鐘撥回到20世紀(jì)中葉，始于印度東北部雷多，途經(jīng)緬甸密支那、中國騰沖終到昆明，這條長1700多公里的公路被稱為中印公路，它還有另一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑菏返贤贰?/p>

1941年12月太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國派約瑟夫·史迪威出任同盟國中國戰(zhàn)區(qū)參謀長，同時也是中緬印戰(zhàn)區(qū)美國部隊最高司令官。

為滿足抗戰(zhàn)需要，中美兩國商議決定，除駝峰航線外，仍然需要從地面打通一條陸路通道。

1942年12月，中印公路開工，中方組織修建，美軍技術(shù)配合。冒著槍林彈雨，軍民齊心協(xié)力修建公路，在極其艱苦的修筑條件下，一條戰(zhàn)時的國際交通運輸通道在極短時間內(nèi)橫空出世。

1945年1月，中印公路修通，打破了日軍對中國抗日戰(zhàn)場的陸上國際封鎖，是第二次世界大戰(zhàn)中舉世聞名的軍事運輸線。為了表彰史迪威將軍對中國抗戰(zhàn)的貢獻(xiàn)，中印公路又被命名為“史迪威公路”。這條路為中國抗日戰(zhàn)場輸送了5萬多噸急需物資，是名副其實的“抗日生命線”。

2021年，史迪威公路博物館在云南騰沖落成，展出史迪威公路各類相關(guān)珍貴文物5000余件。二戰(zhàn)時期的美式道奇汽車、威利斯吉普、各類修路工具……一件件展品默默地訴說著中美兩國為抗擊日本法西斯、爭取世界和平并肩戰(zhàn)斗的崢嶸歲月。

“史迪威公路”連接著中國、緬甸、印度。第二次世界大戰(zhàn)后，盡管這條路上一些路段和橋梁損毀，但中、緬、印之間沿此路進(jìn)行的民間貿(mào)易從未間斷。

2004年，中國出資對騰沖至緬甸密支那段進(jìn)行升級改造，改造后，從云南騰沖到緬甸密支那200公里的路程由約8個小時縮短至約3個小時；2020年底，騰沖至猴橋高速公路建成通車，標(biāo)志著云南省會昆明至保山市猴橋口岸實現(xiàn)全程高速……

“史迪威公路”是中國走向南亞大市場最便捷、最具經(jīng)濟(jì)吸引力的陸路大通道之一。“接下來，在建設(shè)和提升‘史迪威公路’的同時，可以推動這條公路不斷延伸，構(gòu)建一條更加開放、更具活力的陸路通道。”云南省社科院副研究員范玉金說。